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DAIWA - 16スティーズ SV TW ノーマルギア DAIWA - 16スティーズ SV TW ノーマルギア 16スティーズSV TWをの詳細情報
DAIWA - 16スティーズ SV TW ノーマルギア 16スティーズSV TWを。16スティーズSV TWを徹底解剖！新機構TWS搭載の極限ベイトリール。Amazon | ダイワ(DAIWA) ベイトリール 16 スティーズ SV TW。
商品説明
巻取り長さ(ハンドル1回転)(cm):67
STEEZ SV TW（スティーズ SV TW）｜DAIWA
ギヤ比:6.3
SHIMANO - 12 ヴァンキッシュ 2500HGS
標準自重(g):160
DAIWA - ダイワ 12キャタリナ4500
最大ドラグ力(kg):5
SHIMANO - シマノ アルデバランMGL 31HG
標準巻糸量ナイロン(lb.-m):14-45~90/16-40~80
SHIMANO - 15 ツインパワー 4000HG
スプール径(mm):34
DAIWA - T3 SLPカスタム
ベアリング(ボール/ローラー):12/1
SHIMANO - シマノ スコーピオンMD 301XG
説明書あり
SHIMANO - シマノ SHIMANO カルカッタコンクエスト DC 201 ベイト リール
TWS:TWS第3世代として、中・小口径スプールに合ったコンパクトタイプのターンアラウンド式を新しく開発。リール本体の軽量・コンパクト化に大きく貢献。
SHIMANO - 17ツインパワーXD C5000XG
SVコンセプト:高回転時に飛び出すインダクトローターに独自の素材を配置。本体マグネット部の磁界へ入った際、ルアーに応じて適材適所のブレーキ力を発揮する機構。
SHIMANO - 17ツインパワーXD 4000xg
G1ジュラルミンスプール:超々ジュラルミンの1.3倍、マグネシウムの2倍の強度を誇り、同強度を維持するなら圧倒的な軽量感を実現。ブランキングなしの肉薄化で強度維持。
SHIMANO - ツインパワー C3000XG
G1ジュラルミンドライブギヤ:DAIWAベイトリールのスプールテクノロジーを支えてきたG1ジュラルミンをギヤに初採用。さらにSTEEZよりワンランク大口径化したことで耐久性が大幅アップ。滑らかな巻き心地が長持ちする。
SHIMANO - シマノ グラップラー 300hg
高精度マシンカットエアメタルハウジング:エアメタル(マグネシウム合金)をメインハウジングに採用し、セットプレートをアルミ製にすることで軽量かつ高い剛性を発揮してブレや歪みを抑制。回転性能や巻上性能の向上にも直結する。
SHIMANO - 最終値下げ 20メタニウム LH
ゼロアジャスター:もはやメカニカルブレーキはスプールのガタを押さえるのみで、再度調整する必要はない。使用ルアーごとの最適なブレーキ力はマグダイヤルの調整のみで可能となった。
SHIMANO - シマノ ストラディック SW 10000HG 激投ジグ 青物 ピンクグロー
SHIMANO - §§SHIMANO シマノ 18炎月プレミアム150HG 03789 ブラック x シルバー
傷はありますが、状態は良好です(^^)
SHIMANO - シマノ 22Soare XR C2000SSPG
画像でご確認下さいm(__)m
SHIMANO - 【新品】シマノ スピニングリール ソアレXR C2500S アジングリール
※最後の3枚です。
DAIWA - 未使用 リブレのPower98 EP50 ダイワ用です！ソルティガ に最高！
SHIMANO - シマノ 18 バンタム MGL PG LFFT 左
中古品となりますのでご理解のある方よろしくお願いします！
値下げ 【美品】Daiwa アルファス AIR TW 8.6R 右ハンドル
DAIWA - DAIWA/ダイワ 21 タトゥーラ TW 400 右【中古】【007】
その他、素人検品・中古商品ですので見逃しがあるかもしれませんが、ご理解頂ける方のみお取引願います。
DRT バリアル95(ガンメタ) 新品
神経質な方はご遠慮下さいm(__)m
SHIMANO - 23BB-X ラリッサ C3000DHG カスタム多数
DAIWA - 21 LTカルディア4000-CXH
【DRT】バリアル カルフォームノブ BLACK 2個セット 新品
発送する前にはメンテナンスいたします。
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SHIMANO - 17ツインパワーXD C5000XG
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G1ジュラルミンスプール:超々ジュラルミンの1.3倍、マグネシウムの2倍の強度を誇り、同強度を維持するなら圧倒的な軽量感を実現。ブランキングなしの肉薄化で強度維持。
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G1ジュラルミンドライブギヤ:DAIWAベイトリールのスプールテクノロジーを支えてきたG1ジュラルミンをギヤに初採用。さらにSTEEZよりワンランク大口径化したことで耐久性が大幅アップ。滑らかな巻き心地が長持ちする。
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高精度マシンカットエアメタルハウジング:エアメタル(マグネシウム合金)をメインハウジングに採用し、セットプレートをアルミ製にすることで軽量かつ高い剛性を発揮してブレや歪みを抑制。回転性能や巻上性能の向上にも直結する。
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ゼロアジャスター:もはやメカニカルブレーキはスプールのガタを押さえるのみで、再度調整する必要はない。使用ルアーごとの最適なブレーキ力はマグダイヤルの調整のみで可能となった。
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商品情報
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